綠氫因其清潔、可儲存和具有便攜性而被譽(yù)為未來(lái)的燃料。當氫氣與氧氣結合時(shí)，燃燒生成水并釋放熱量，同時(shí)不會(huì )排放二氧化碳（CO₂）。由于氫氣的質(zhì)量能量密度高，因此非常適合為難以電氣化的能源密集型工業(yè)過(guò)程提供燃料，而且還可用作多種工業(yè)應用的原料。此外，作為一種清潔能源載體，綠氫可以長(cháng)期儲存，且損耗極小。與并網(wǎng)的可再生能源電力相比，它可以更靈活地遠距離運輸到離可再生能源更遠的應用領(lǐng)域，也可實(shí)現全球再生能源再分配。

利用化石燃料和碳捕集與封存（CCS）技術(shù)生產(chǎn)的藍色氫氣可在能源轉型的早期階段成為氫氣市場(chǎng)的催化劑。因此，在繼續使用現有基礎設施的同時(shí)，可以減少現有設施的溫室氣體（GHG）排放。然而，藍氫也有一定的局限性：它依賴(lài)于有限的資源，易受化石燃料價(jià)格波動(dòng)的影響，與二氧化碳運輸和儲存的成本和監管息息相關(guān)，并且不能提高能源安全。此外，二氧化碳捕集與封存（CCS）的效率并不理想，因為它仍然會(huì )產(chǎn)生一些剩余的二氧化碳排放，而且在 CCS 中使用甲烷可能會(huì )導致上游泄漏，從而使藍氫與凈排放目標不相容。

說(shuō)明：

Distributed applications：分布式應用

Centralized applications：集中式應用

1、難以消減的工業(yè)領(lǐng)域。

重工業(yè)目前使用從化石燃料中提取的氫氣，特別是在煉油、合成氨、甲醇和鋼鐵生產(chǎn)中。使用 GH₂ 作為高級熱能燃料，有助于這些行業(yè)和其他難以消減的行業(yè)實(shí)現脫碳。此外，它還可以作為許多工業(yè)應用的原料。

2、航空和海運領(lǐng)域。

由于低碳燃料替代品有限，難以消減的運輸行業(yè)，如航運和航空，很難實(shí)現脫碳。

3、能源領(lǐng)域。

氫氣是一種高效的能源載體，具有長(cháng)期儲存能力，不會(huì )造成重大損失，在穩定依賴(lài)太陽(yáng)能和風(fēng)能的能源網(wǎng)方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。通過(guò)緩解這些可再生能源固有的波動(dòng)，氫氣可以幫助確保穩定可靠的電力供應。

成本競爭力和基礎設施的可用性將是導入更多氫應用的關(guān)鍵決定因素。例如，氫燃料電池汽車(chē)和卡車(chē)的使用將取決于燃料電池的成本和加氣站的可用性。氫氣可與現有的天然氣網(wǎng)絡(luò )相結合，用于區域供熱系統或用于住宅供熱系統的氫氣鍋爐和燃料電池。另一方面，氨在燃氣輪機中使用時(shí)，有可能提高電力系統的靈活性，或有助于減少燃煤發(fā)電廠(chǎng)的排放量。

要充分釋放綠氫的潛力，就必須大幅降低綠氫的生產(chǎn)成本。目前，其生產(chǎn)成本是灰氫的 3~6 倍（綠氫：3~6 美元/kg；灰氫：1-2 美元/kg），即使在最有利的生產(chǎn)地點(diǎn)也是如此。一個(gè)主要的成本因素是電解槽所需的可再生電力。在可再生資源豐富的地方生產(chǎn)綠氫可以提高其成本競爭力。太陽(yáng)能光伏發(fā)電（PV）和風(fēng)能技術(shù)的成本壓縮也將有助于降低綠氫生產(chǎn)的相關(guān)成本。另一個(gè)優(yōu)先事項是降低電解槽的成本，從長(cháng)遠來(lái)看，這有可能使投資成本降低 80%。

來(lái)源：氫眼所見(jiàn)
注：已獲得轉載權