隨著(zhù)能源匱乏和環(huán)境破壞問(wèn)題的日益凸顯，燃料電池技術(shù)越來(lái)越受到人們的關(guān)注?？諝鈮嚎s機是車(chē)用燃料電池陰極供氣系統的重要部件，通過(guò)對進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統的尺寸。但空壓機的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國的燃料電池項目對空壓機的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機典型的燃料電池空氣供應系統由空氣過(guò)濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機等組成。其中，空壓機...

大功率電子負載具備多項安全自動(dòng)保護功能，短路、過(guò)流、過(guò)載、過(guò)溫等自動(dòng)保護，保證儀表在長(cháng)時(shí)間大電流放電過(guò)程中的安全穩定。下面讓我們一起來(lái)了解一下大功率電子負載的主要功能吧1.采用高效能合金材料，符合UL安全規格，放電時(shí)負載不產(chǎn)生紅熱現象，出風(fēng)口溫度控制小于75度;2.具備安全警報功能及自動(dòng)保護功能，冷卻風(fēng)扇故障，要求放電負載能自動(dòng)減少放電電流;具備極性接反等誤操作報警提示;3.具備開(kāi)機自檢功能，開(kāi)機自動(dòng)檢測儀表工作狀態(tài)是否正常，保證測試過(guò)程安全;4.具備放電電壓、放電電流、放電...

上汽集團股份有限公司技術(shù)中心/安全與虛擬技術(shù)部，上海，201804摘要：在燃料電池轎車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為研究發(fā)動(dòng)機艙的流動(dòng)與換熱情況，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機艙布置，提高冷卻系統的效率，對轎車(chē)發(fā)動(dòng)機艙進(jìn)行了全面的數值模擬。計算模型綜合考慮了各種對空氣流動(dòng)影響較大因素，除了考慮燃料電池組（發(fā)動(dòng)機）外，還考慮了高溫散熱器、低溫散熱器、空調冷凝器和吸風(fēng)風(fēng)扇的等重要部件的散熱情況。計算域包含了發(fā)動(dòng)機艙內的絕大多數部件，僅簡(jiǎn)化了一小部分的連接件。所以，對整個(gè)發(fā)動(dòng)機艙的流動(dòng)與散熱CFD仿真分析，具有相當...

近日，新能源行業(yè)火爆，各類(lèi)新聞層出不窮，其中燃料電池的聲音日漸響亮。那么什么是燃料電池二呢？燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉換成電能的化學(xué)裝置，又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環(huán)效應的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時(shí)沒(méi)有機械傳動(dòng)部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長(cháng)。由此可見(jiàn)，這也是為什么，燃料電池在眾多新能源產(chǎn)品...

文/杜澤學(xué)慕旭宏，中國石化石油化工科學(xué)研究院，石油煉制與化工2017年以來(lái)中國氫能產(chǎn)業(yè)呈現爆發(fā)式發(fā)展，加氫站作為氫能的交通基礎設施正在全國多個(gè)城市布局建設，已建成并投入運營(yíng)的加氫站有45座，其中2019年投入運營(yíng)的有16座。加氫站供應的氫氣主要依靠長(cháng)管拖車(chē)運輸，而長(cháng)管拖車(chē)運輸氫氣存在安全風(fēng)險，并且裝卸載時(shí)間長(cháng)，運輸能力低，運輸成本高，綜合能效不合理，使得加氫站的氫氣保供與價(jià)格問(wèn)題變得越來(lái)越突出，成為制約整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展的關(guān)鍵要素。按照2016年中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )主持編制和發(fā)...