氣態(tài)氫氣通常通過(guò)卡車(chē)或管道輸送。由于氣態(tài)氫通常在相對較低的壓力（20-30bar）下產(chǎn)生，因此必須在運輸前對其進(jìn)行壓縮。運輸氣態(tài)氫的卡車(chē)稱(chēng)為管式拖車(chē)。氣態(tài)氫氣被壓縮到180bar（~2,600psig）或更高的壓力，裝入長(cháng)圓柱體容器，這些圓柱體堆疊陣列在卡車(chē)牽引的拖車(chē)上。這就給人一種長(cháng)管的感覺(jué)，因此被稱(chēng)為長(cháng)管拖車(chē)。氣態(tài)氫氣也可以像今天的天然氣一樣通過(guò)管道運輸。這在長(cháng)距離和大容量運輸中很常見(jiàn)。大多數現有的氫氣管道都安裝在煉油廠(chǎng)，氫氣用于石油提純過(guò)程。1、氫氣壓縮氫氣的生產(chǎn)壓力通...

有幾種方法可以表示電解槽的效率，具體取決于如何評估和比較電解系統。電壓效率通常按照如下公式（1）計算，它給出了用于分離水的有效電壓與施加到電池的總電壓的比例。法拉第效率和熱效率，方程（2）和（3）是根據水電解反應的能量變化計算的兩個(gè)不同參數。輸入的能量分別是水分解反應的吉布斯自由能變化和焓變化。評估水電解系統效率的另一種方法是考慮氫氣生產(chǎn)的輸出與施加到系統的總電能?W，公式（4），其中t是時(shí)間，VH2是電解池每單位體積的產(chǎn)氫率?；谏鲜霰磉_式，可以得出結論，要提高AWE的效率...

"太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源的電力供應往往存在波動(dòng)性，這使得大規模、短期或長(cháng)期的儲能解決方案顯得尤為關(guān)鍵，對于穩定整個(gè)電力系統具有重要的價(jià)值。盡管AWE（堿性電解制氫系統）系統因其成本效益、長(cháng)期穩定性以及可擴展性而受到廣泛關(guān)注，但其仍受到可再生能源間歇性供電所帶來(lái)的負荷波動(dòng)限制，這無(wú)疑為它的應用前景帶來(lái)了不小的挑戰。特別是在A(yíng)WE系統因負載波動(dòng)而關(guān)閉期間，反向電流（RC：Reverse-Current）"現象導致的催化劑瞬態(tài)穩定性是最難解決的制約因素之一。在A(yíng)WE系統運行期...

由陜西省發(fā)展和改革委員會(huì )、陜西省國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )、榆林市人民政府主辦，陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、中汽信息科技（天津）有限公司承辦的中國（西部）氫能大會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“WCHC”）于2023年9月13-15日在陜西省榆林市召開(kāi)。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國際氫能與燃料電池協(xié)會(huì )理事長(cháng)歐陽(yáng)明高在會(huì )上發(fā)表了題為“雙碳目標下全球能源轉型與儲能、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策展望”的演講。以下是演講內容，香橙會(huì )研究院做了編輯處理。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國際氫能與燃料電池協(xié)會(huì )理事長(cháng)歐陽(yáng)明高尊敬...

向低碳經(jīng)濟轉型需要模式轉變（見(jiàn)頁(yè)尾附件一），需要大規模投資。未來(lái)的挑戰來(lái)自五個(gè)方面——僅有氫能可以在成功克服所有這些挑戰中發(fā)揮作用（見(jiàn)下圖所示）。圖例說(shuō)明：氫作為能源載體，需要克服能源轉型的挑戰1、在電力部門(mén)增加可再生能源使用比例將加劇供需失衡。利用間歇性可再生能源發(fā)電和不斷增加的電力需求將使電力系統達到極限。電網(wǎng)容量、間歇性以及低碳能源季節性（數周至數月）儲存和備用發(fā)電能力的應用將是需要應對的挑戰。氫能有助于優(yōu)化可再生能源的電力系統，促進(jìn)可再生能源比例的進(jìn)一步提高。電解水制...